ذراع التعليق بيجو 405 رهياب

بشكل عام إن بيض المقص تعمل كالمفصل أو الوصلة، وهي لأجل توصيل المكونات المختلفة لنظام السيارة ببعضها البعض وتدور في اتجاه واحد. بيض مقص ذراع التعليق مصنوع من الفولاذ أو المعدن القوي ومقاوم للصدمات. أذرع تحكم السيارات يتم تصميمها بحسب نظام التعليق، ويتم استخدامها في السيارة في كلا المحورين الأمامي والخلفي، ويمكن أن تكون بشكل ذراع واحدة أو ذراعين في عجلة واحدة، أو بدون ذراع تحكم. بحيث إذا كان ذراع التحكم في النصف العلوي من ملحقات عجلة السيارة، فإنها تسمى ذراع التحكم العلوية، وإذا كانت في الجزء السفلي من ملحقات العجلة فإنها تسمى ذراع التحكم السفلية.

عندما يحدث تلف بيض مقص ذراع التعليق، فإنه يسبب تآكل إطارات السيارات. مع تحرير مقود القيادة أثناء الحركة، تنسحب السيارة إلى الجانبين ويطلق على ذلك مصطلح خلل توازن السيارة. يسمع صوت صدع أثناء الحركة الأولى للسيارة. ويتم سماع هذا الصوت عند المرور فوق الحفر والمطبات وعند تحرير الدبرياج والغاز. يحدث العطل بسبب انتهاء وقت الصلاحية، تفسخ أو تمزق القطعة. مع الالتفات إلى أن هذا الجزء من الأجزاء الأمامية للسيارة، فإن عمله غير المناسب قد يضر بأجزاء أخرى من القسم الأمامي أيضاً، وسبب ذلك هو انتقال الضغط والقوى التي تتحملها هذه القطعة إلى المكونات الأمامية الأخرى.

شركة “رهياب جوستر” حاصلة على براءة اختراع في مجال صناعة ذراع التعليق، وقد سجلت هذه القطعة تحت اسم “جناقي الخاص”. سبب خصوصية هذه القطعة هو عمرها الطويل وجودة صناعتها. يمكن ملاحظة تقنيتها من شكل هذه القطعة الظاهري. إن كمية المطاط المستخدم في الذراع الخاص أكثر، مما يؤدي ذلك لحدوث ضغط أقل على بيض المقص، ونتيجة لذلك يعمل نظام التعليق ومقود السيارة بشكل أكثر سلاسة. من خلال تركيب هذه القطعة، يصبح تليين السيارة ملحوظًا بشكل كامل، كما أنه يمنع انتقال الضوضاء إلى داخل السيارة. إن التصميم الخاص والفريد لهذه القطعة جعل استمرارية الذراع الخاص يدوم 30 ألف كيلومتر أكثر من الطرازات المماثلة في السوق. تم تسجيل الذراع الخاص لشركة رهياب جوستر بموجب براءة اختراع رقم 89699. تنصح هذه الشركة جميع المستهلكين الأعزاء بالامتناع عن شراء قطع غيار غير معيارية ومقلدة في السوق، والانتباه إلى علامة براءة الاختراع وشعار رهياب عند الشراء.